स्टेपर मोटर्स बताते हैं कि कॉइल उनके तार रंग कोड द्वारा कैसे जुड़े होते हैं।अक्सर अलग -अलग निर्माता अलग -अलग रंग कोडिंग का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन अधिकांश भाग के लिए, ये रंग कोड उद्योग में मानक सम्मेलनों का पालन करते हैं।इन रंग कोड को समझना आपकी मोटर से इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त करने का पहला कदम है।
स्टेपर मोटर वायर कलर कोड सही कनेक्शन प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण हैं, विशेष रूप से उन अनुप्रयोगों में जिन्हें मोटर आंदोलन के सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।जबकि रंग कोड निर्माता से निर्माता तक थोड़ा भिन्न हो सकते हैं, अधिकांश उद्योग मानक के कुछ रूप का पालन करते हैं।
जब एक स्टेपर मोटर को वायर किया जाता है, तो आपको सबसे पहले यह निर्धारित करने की आवश्यकता होती है कि कौन से तारों को "जोड़ा गया है।"ये जोड़े आमतौर पर मोटर के विभिन्न कॉइल के अनुरूप होते हैं, जैसे कि कॉइल "ए" और कॉइल "बी"।व्यवहार में, इसका मतलब हो सकता है कि विशिष्ट कॉइल से जुड़े रंग-कोडित तारों की पहचान करें।उदाहरण के लिए:
लाल और नीले रंग के तारों को आमतौर पर क्रमशः ए कॉइल और बी कॉइल के लिए सकारात्मक कनेक्शन के रूप में लेबल किया जाता है।
हरे और काले क्रमशः इन कॉइल के नकारात्मक ध्रुवों के अनुरूप हैं।
जब काम करते हैं, तो आपको काले/हरे या हरे/काले/काले पिन ऑर्डर पर बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता नहीं होती है, एक ही फ़ंक्शन के साथ तारों को सही ढंग से जोड़ने के लिए यह अधिक महत्वपूर्ण है।उदाहरण के लिए, सभी सकारात्मक तारों (लाल, नीले) को एक तरफ और दूसरी तरफ सभी नकारात्मक तारों (हरे, काले) को दूसरी तरफ रखने से वायरिंग प्रक्रिया को सरल बनाने और त्रुटियों को कम करने में मदद मिलेगी।
स्टेपर मोटर की वायरिंग विधि सीधे इसके प्रदर्शन और लागू परिदृश्यों को निर्धारित करती है।विभिन्न वायरिंग कॉन्फ़िगरेशन के विशिष्ट अनुप्रयोगों और तकनीकी विवरणों को समझना इष्टतम मोटर प्रदर्शन को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है।निम्नलिखित तीन सामान्य स्टेपर मोटर वायरिंग विधियों का एक विस्तृत विश्लेषण है:
4-वायर स्टेपर मोटर्स सबसे आम कॉन्फ़िगरेशन हैं, विशेष रूप से उन अनुप्रयोगों के लिए जिन्हें अत्यधिक जटिलता की आवश्यकता नहीं है।प्रत्येक चरण (ए और बी) में दो तार होते हैं, जिन्हें आम तौर पर ए और ए ', बी और बी' कहा जाता है।
कनेक्शन बनाते समय, प्रत्येक चरण के लिए दो तारों को ढूंढना और ड्राइवर के संबंधित आउटपुट से उन्हें सही ढंग से कनेक्ट करना महत्वपूर्ण है।इस कॉन्फ़िगरेशन के बारे में जो सहज ज्ञान युक्त है, वह इसकी सादगी है, आपको केंद्र नल या अतिरिक्त वायरिंग जटिलताओं के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।सबसे आम गलती ए-चरण और बी-चरण तारों को गलत तरीके से जोड़ने के लिए है, जिससे मोटर को गलत दिशा में कंपन या घूमने का कारण बन सकता है।
6-वायर स्टेपर मोटर्स का निर्माण 4-वायर के समान है, लेकिन 6-वायर स्टेपर मोटर्स प्रत्येक चरण के प्रत्येक छोर पर केंद्र नल जोड़ते हैं, जिससे कुछ कॉन्फ़िगरेशन में एकध्रुवीय वायरिंग के उपयोग की अनुमति मिलती है, जो कम गति पर अधिक प्रतिरोध प्रदान कर सकता है।टॉर्क।
केंद्र के नल की पहचान करना और यह तय करना कि उनका उपयोग करना इस प्रकार की वायरिंग के साथ महत्वपूर्ण है।जब सेंटर टैप का उपयोग नहीं किया जाता है, तो आप इसे खाली छोड़ सकते हैं और 6-वायर मोटर को 4-वायर मोटर के रूप में उपयोग कर सकते हैं, लेकिन सही ढंग से पहचानना कि कौन से तारों को सेंटर टैप तार हैं, कनेक्शन त्रुटियों से बचने के लिए एक होना चाहिए।
8-वायर स्टेपर मोटर्स विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन (श्रृंखला या समानांतर) के माध्यम से मोटर की गति और टॉर्क विशेषताओं को अनुकूलित करने के लिए अधिकतम लचीलापन प्रदान करते हैं।8-वायर कॉन्फ़िगरेशन वायरिंग के साथ चुनौती सबसे अच्छी वायरिंग विधि तय कर रही है।श्रृंखला कॉन्फ़िगरेशन गति की कीमत पर उच्च टोक़ प्रदान करता है, जबकि समानांतर कॉन्फ़िगरेशन विपरीत करता है।उन अनुप्रयोगों के लिए जिन्हें मोटर प्रदर्शन की ठीक ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है, इन कॉन्फ़िगरेशन को समझने और लागू करने के लिए अधिक विस्तृत विद्युत ज्ञान की आवश्यकता हो सकती है।
स्टेपर मोटर का तार रंग केवल एक साधारण रंग का निशान नहीं है, बल्कि प्रत्येक रंग का एक विशिष्ट अर्थ है, जो सीधे मोटर की ऑपरेटिंग दक्षता और दिशा नियंत्रण से संबंधित है।इन रंग कोडों में महारत हासिल करना यह सुनिश्चित करने का आधार है कि स्टेपर मोटर डिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार काम कर सकती है।गलत वायरिंग कनेक्शन से मोटर फ़ंक्शन की विफलता हो सकती है या मोटर को नुकसान हो सकता है।
एक स्टेपर मोटर का सही कार्य तार जोड़ी की सटीकता पर निर्भर करता है।कभी -कभी, रंग कोड गलत हो सकता है या उम्र बढ़ने की मोटर में पढ़ना मुश्किल हो सकता है, जिस बिंदु पर कॉइल जोड़ी की पहचान करने के लिए अधिक प्रत्यक्ष भौतिक परीक्षण पर भरोसा करना आवश्यक है।आप स्टेपर मोटर तारों को दो तरीकों से जोड़ सकते हैं:
प्रतिरोध परीक्षण के मूल सिद्धांतों को समझें:
प्रत्येक चरण के दो तारों को उनके बीच थोड़ी मात्रा में प्रतिरोध (आमतौर पर कुछ ओम) दिखाना चाहिए, यह दर्शाता है कि वे एक ही कॉइल से जुड़े हैं।इसके विपरीत, विभिन्न चरणों के बीच तारों का कोई प्रतिरोध नहीं होना चाहिए (यानी कोई निरंतरता नहीं)।
विशिष्ट चरण:
प्रतिरोध सेटिंग के लिए मल्टीमीटर सेट करें।
चरण में दिखाई देने वाली दो पंक्तियों के बीच प्रतिरोध को मापें।
यह पुष्टि करने के लिए तारों की प्रत्येक जोड़ी के प्रतिरोध मूल्य को रिकॉर्ड करें कि क्या वे एक ही चरण से संबंधित हैं।आमतौर पर, एक ही चरण के तार जोड़े समान प्रतिरोध मान दिखाएंगे, जैसे कि XYZ मोटर के लिए 2.8 ओम और एक एक्सट्रूडर मोटर के लिए 2.6 ओम।
रोटेशन अक्ष परीक्षण कैसे संचालित करें:
मोटर किसी भी ड्राइव या पावर स्रोत से जुड़े नहीं होने के साथ, मैन्युअल रूप से मोटर शाफ्ट को घुमाएं और इसके मुक्त रोटेशन के प्रतिरोध को महसूस करें।
शॉर्ट-सर्किट के लिए तारों की एक जोड़ी का चयन करें और फिर से मोटर शाफ्ट को घुमाने का प्रयास करें।
यदि घूर्णन शाफ्ट का प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है, तो इसका मतलब है कि दो तार एक ही चरण के हैं;यदि प्रतिरोध महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदलता है, तो तारों की जोड़ी को डिस्कनेक्ट करें, एक और जोड़ी का चयन करें और फिर से प्रयास करें।
रोटरी अक्ष परीक्षण करते समय, ऑपरेटर महसूस में स्पष्ट अंतर महसूस करेगा।जब तारों को सही ढंग से छोटा किया जाता है, तो चुंबकीय क्षेत्र में परिवर्तन के कारण शाफ्ट का प्रतिरोध बढ़ेगा, जिससे ऑपरेटर को एक स्पष्ट भौतिक प्रतिक्रिया मिल जाए जो बहुत सहज हो।यह परीक्षण न केवल सत्यापित करता है कि तार एक ही चरण के हैं, बल्कि कुंडल की अखंडता का एक सामान्य संकेत भी प्रदान करते हैं।
स्टेपर मोटर को ड्राइव करने के लिए एक विशिष्ट अनुक्रम और वोल्टेज में अपने ड्राइवर के माध्यम से वर्तमान प्राप्त करने की आवश्यकता है।यदि तार ठीक से संबंधित ड्राइव टर्मिनलों से जुड़े नहीं हैं, तो मोटर मोटर वाइंडिंग के माध्यम से प्रवाह नहीं कर सकता है, मोटर को शुरू करने से रोकता है।
एक स्टेपर मोटर का रोटेशन इसके वाइंडिंग के सक्रियण अनुक्रम पर निर्भर करता है।यदि दो कॉइल जोड़े के तारों की अदला -बदली की जाती है, तो यह चरण अनुक्रम को गलत कर देगा, जिससे मोटर गलत दिशा में बदल जाएगी।
अस्थिर या ढीले तार कनेक्शन मोटर द्वारा प्राप्त करंट की स्थिरता को प्रभावित करेंगे, जिससे मोटर असमान रूप से चलती है, जिससे ठेला या कंपन के रूप में प्रकट होता है।
वायरिंग त्रुटियों से मोटर वाइंडिंग या गलत चरण अनुक्रम में अत्यधिक वर्तमान हो सकता है।दीर्घकालिक संचालन अत्यधिक गर्मी उत्पन्न करेगा, जिससे मोटर का तापमान बढ़ जाएगा, जिससे इन्सुलेशन परत या अन्य घटकों को नुकसान हो सकता है।
यदि गलत वायरिंग शॉर्ट सर्किट की ओर जाता है, तो एक बड़ा तात्कालिक वर्तमान मोटर नियंत्रक के इलेक्ट्रॉनिक घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है।
स्टेपर मोटर वायर कलर कोड और वायरिंग तकनीकों को समझना और सही ढंग से लागू करना मोटर प्रदर्शन और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण ज्ञान है।सही ज्ञान और कौशल उपकरण विफलता को रोकने और परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।वे तकनीकी नवाचार और व्यावहारिक विकास के लिए प्रेरक शक्ति भी हैं।यदि आप स्टेपर मोटर्स के बारे में अधिक जानना चाहते हैं या प्रश्न हैं, तो कृपया हमसे संपर्क करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
यदि एक स्टेपर मोटर को सही ढंग से वायर्ड नहीं किया जाता है, तो यह विभिन्न प्रकार की समस्याओं का कारण बन सकता है।सबसे पहले, मोटर बिल्कुल नहीं चल सकती है क्योंकि वर्तमान मोटर के कॉइल से सही तरीके से नहीं गुजरता है।दूसरा, मोटर पीछे की ओर दौड़ सकती है या गलत दिशा में घूम सकती है, कॉइल के बीच चरण अनुक्रम के कारण पीछे की ओर तार किया जा सकता है।इससे भी बदतर, मोटर कंपन कर सकती है, गर्म हो सकती है या यहां तक कि बाहर जल सकती है यदि तार गलत तरीके से शॉर्ट सर्किट या अधिभार का कारण बनते हैं।
स्टेपर मोटर्स को आमतौर पर आमतौर पर ग्राउंड करने की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि उनकी बिजली की आपूर्ति और ड्राइवरों में आमतौर पर पहले से ही उचित ग्राउंडिंग शामिल होती है।हालांकि, ग्राउंडिंग एक आवश्यक सुरक्षा उपाय है, विशेष रूप से बड़े यांत्रिक उपकरणों में, और यह सुनिश्चित करते हुए कि सभी विद्युत प्रणालियां ग्राउंडेड हैं जो आकस्मिक बिजली के झटके और विद्युत हस्तक्षेप को रोकती हैं।
एक एकध्रुवीय स्टेपर मोटर और एक द्विध्रुवी स्टेपर मोटर के बीच मुख्य अंतर है कि कॉइल को वायर्ड और ड्राइव आवश्यकताओं के तरीके से किया जाता है।एकध्रुवीय मोटर्स में एक केंद्र नल होता है जिसे अलग से वायर्ड किया जा सकता है, जबकि द्विध्रुवी मोटर्स में एक केंद्र नल नहीं होता है और उनके कॉइल के दोनों सिरों को ड्राइवर द्वारा नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है।
एक स्टेपर मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों की पहचान आमतौर पर इस बात से संबंधित है कि मोटर कैसे संचालित है, विशेष रूप से द्विध्रुवी मोटर्स में।प्रत्येक कॉइल का एक छोर सकारात्मक है और दूसरा नकारात्मक है।